PTクルーザーの故障 －フォグランプ－

2010年8月2日

7月27日（火）夕方のこと、嫁様の愛車「'03年型 PTクルーザー LIMITED（愛称：Pちゃん）」にトラブルが発生した。以前から兆候としてはあったのだが、ついに来る時が来たということである。
症状は「フォグランプが点いたきり消えない」というものである。
この件については、かなり以前からPTオーナーの間で話題（問題？）になっていた症状で、トラブル原因はウィンカーレバーにあるスイッチの接触不良と思われた。この件については、「PT CRUISER CLUB OF JAPAN（PTCC）」のサイトでも度々登場している。

走行中に勝手にフォグが点灯し、スイッチを操作しても消灯しなくなり、帰宅後、駐車場でエンジンを切ってもフォグランプが消灯しない。このままではバッテリーが上がってしまうということで、直ぐに主治医の「クライスラー・ジープ・ダッジ府中」に電話をし、症状を伝えたのだった。
時間は既に午後7:00を回っていた。本来なら業務終了時間を過ぎているため、電話も通じないはずの時間であったが、この時は全くのラッキーで電話が繋がったのである。

直ぐに車を持ち込んで修理をお願いする訳にも行かないため、応急処置方法を教わることになった。応急処置とは「フォグランプのヒューズを外すこと」であった。
SAABについては私も色々弄っているので大凡の見当はつくのだが、「Pちゃん」については嫁様の厳命があり、弄ることが許されていない。このため、この時先ず苦労したのが「ヒューズボックスは何処にあるか」ということだった。ボンネットを開けてエンジンルームを覗くが、ちっともそれらしき物が見当らない。主治医さんの説明を聞いてもそれらしき物が分からない。暗い中で懐中電灯の明かりを頼りに、それらしき物を探すが全然分からない。とその内に、バッテリー本体だと思っていた部分が実は黒いヒューズボックスであることが判明し（写真の赤で囲んだ部分。フロント側から見てエアフィルターボックスの後側に位置する。）、漸くボックスの蓋を開けると中には幾つものヒューズが並んでいた。目指すフォグランプのヒューズは、ボックスの蓋の裏に書かれた配置図で直ぐに分かり、少々硬めに入っていたヒューズだったが、引き抜くことに成功すると、それまで点灯していたフォグランプは無事消灯したのだった。

赤丸の部分がフォグランプのヒューズである。

ヒューズボックスのフタの裏に表示された各ヒューズの表示。
画面の赤丸部分に「ＦＯＧ」の文字が見えるだろうか？

主治医さんにはトラブル原因の「ウィンカーレバー（アッセンブリ）」を交換してもらうべく、新しい部品の発注をお願いした。
部品到着の連絡が入ったのはその週の金曜日（7月30日）だったが、結局交換作業はこちらの都合もあり8月2日（月）となった。2010年8月現在、工賃込みで26,000円弱の修理費であった。
かなり以前から話題になっていたトラブルだけに、本来ならクレーム処理をして貰いたい所だが、どうなのだろうか？？？